De eerste fuckup

“Wat is er aan de hand, Miedema? We hebben al een paar dagen niets van je gehoord. Ben je er nu al klaar mee?”

Nou, nee. Zeker niet zelfs. Ik ben er druk mee en ik ga dus niet elke dag wat tikken. Maar goed, ik kan wel een kleine update geven want ik heb wel mijn eerste fuckups al gehad.

Ik was druk bezig met het demonteren van alle verlichting en voordat ik het door had was ik ook aan de motor begonnen. De uitlaat was er verrassend snel af. En toen kon ik het niet laten om ook even naar de cilinder te kijken. Ik had zoveel horrorverhalen gelezen over vastzittende bouten en afbrekende draadeinden dat ik het gewoon even moest proberen.

Tot mijn verrassing en opluchting ook kwam die cilinder er echt heel makkelijk af. De koppakking zat er nog netjes tussen en de cilinder en zuiger zagen er ook prima uit. Hartstikke mooi, maar omdat de brommer buiten staat, want geen plek in de garage, wilde ik de cilinderkop er toch maar weer opzetten. Maar ja…ik had even geen rekening gehouden met de zuigerveren. Die cilinderkop kreeg ik er dus mooi niet meer op.

Maar de grootste fout was toch wel dat ik aan de motor demontage was begonnen zonder de motor eerst in zijn vrij te zetten. Dus, de zuiger hangt uit de cilinder en zodra ik de brommer rol blijft de zuiger achter de rand van de cilinder hangen. Oh…kut. Ik moet dus steeds het achterwiel optillen.

En dat is de reden waarom je mij nu een beetje moeilijk ziet lopen, want mijn rug was het niet helemaal eens met dat tillen.

Maar goed, dat geeft mij ook tijd om even wat anders te doen. Ik wilde eens kijken of chromepoets wat doet met chrome van 50 jaar oud vol vliegroest. Nou, dat vliegt er af! Kijk ze eens blinken, die blinkers. En zelfs die oude spiegel glimt weer en reflecteert mijn frisse blik weer zonder problemen.

Ik ben er trouwens achter gekomen dat mijn brommertje niet uit 1973 komt, maar uit 1976. En het is ook geen one seater, maar toch een tweezitter! Wat vreemd is, want tot 1977 maakte Suzuki alleen one seaters. Ik heb dus een overgangsmodel uit waarschijnlijk laat 1976.

Gemini is mijn beste vriend aan het worden voor dit project, maar ik ga toch proberen om het typeplaatje weer leesbaar te krijgen om te kijken of hier de echte informatie op te vinden is.

Doel voor komend lang weekend: plaats maken in de garage. Daarna motorolie aftappen, benzine aftappen, blokolie aftappen, ketting losmaken, drie bouten van de motorophanging losdraaien en dan kan ik het blok er onder vandaan halen zodat ik de zuiger weer netjes in de cilinder kan proppen. En daarna kan ik verder met de demontage van de resterende onderdelen aan het frame.