She’s alive, alive!
Of ik het al opgegeven heb? Nou nee hoor, maar als je alles voor het eerst doet duurt het soms even voor je door hebt dat je het verkeerd aan het doen bent. Inmiddels ben ik een dikke maand bezig en heb ik het volgende gedaan.
De cilinder weer in elkaar gezet, wat pas lukte na een flink robbertje vrij worstelen met de zuigerveren. Maar: ze zijn niet gebroken! Cilinder voorzien van nieuwe pakkingen en vervolgens de carburateur verwijderd.
Die was vies. Nogal erg vies. Zo vies dat de chokekabel vastgerot zat in oude benzineresten en ik drie avonden heb lopen trekken en er een heel busje WD40 er op leeg gespoten heb. Maar toen was ‘ie wel los.
Omdat de carb zo vies was heb ik een ultrasoonreiniger gekocht. En dat hielp enorm. Na een paar nachten weken en flink boenen was de carb weer redelijk schoon. Ik heb voor de grap ook de ketting er in gelegd en die kwam er ook weer zo goed als schoon uit. Mooi apparaat.
Daarna kwam ik er achter dat ik een aantal onderdelen miste in de carb. Gelukkig kon ik op E-bay een revisiesetje voor de carb vinden zodat ik deze opnieuw zou kunnen opbouwen. Maar toen zag ik opeens dat de sproeier in een gasnaaldsproeier gedraaid zat en die kreeg ik met geen mogelijkheid gescheiden van elkaar. De brommerwinkel wel, maar toen kon ik ook meteen een nieuwe gasnaaldsproeier kopen. Die heb ik van de weeromstuit maar online gekocht.
Wel kocht ik in de brommerwinkel een benzineleiding, want die heb ik ook maar vervangen.
Daarna ging ik de carb dus weer opnieuw opbouwen, maar dat is toch lastig als je dat nog nooit hebt gedaan en je uit moet gaan van tekeningen en AI die toch echt soms loopt te hallucineren.
Na hulp te hebben gezocht op het Duitse brommerforum en mijn collega’s kwam ik er uiteindelijk achter wat al die ingangen en uitgangen op de carb nu precies waren en waar wel en waar geen slang op aangesloten moest worden.
Enfin, carb in elkaar: tijd om te starten. Niets, dus weer uit elkaar, iets aanpassen en opnieuw. En dat ging ongeveer een keer of vijf zo door. Maar uiteindelijk sloeg ‘ie vanavond echt aan. In het begin op een pufje remmenreiniger, maar uiteindelijk ook echt op benzine via de carb, die ik dus toch wel degelijk goed in elkaar heb gezet.
Ok, hij rookt een beetje. En niet alleen uit de uitlaat, maar ook rechtstreeks uit de cilinder. Dat komt omdat de uitlaat maar met een bout vastzit en omdat ik de oude olieleiding (waar nog wat olie in zat) niet afgekoppeld heb en daarnaast ook olie in de benzine heb gedaan om de cilinder te smeren. Ook zorgt de remmenreiniger die ik voor wat extra starthulp gebruikte wellicht voor wat extra rook…
Maar he, lekker boeien. De motor loopt. Dan kan het grote demonteren en restaureren nu echt beginnen!
-Jeroen
